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电池级碳酸锂均价飙升至51万元一吨,新能源车价又要涨吗?
据相关人士提供的数据显示，截至2022年3月18日，电池级碳酸锂均价已突破50万元/吨，较年初涨幅超80%，同比涨幅超500%——同年。在这种情况下，唯一的选择就是提高汽车的价格。
伴随电池级碳酸锂价格攀升，赣锋锂业持续通过增资收购提升盈利能力。生意社数据显示，9月27日，电池级碳酸锂基准价为54万元/吨，再次站上历史高位。2022年上半年，赣锋国际实现营收77亿美元、净利润90514万美元。
青海的盐湖提锂主产区因为疫情管控等因素生产和物流均受限，供给不足自然导致碳酸锂价格上涨；其国内目前并不掌握碳酸锂等大宗商品的话语权，今年以来全球新能源景气度持续攀升，碳酸锂需求旺盛，价格再度高企并不意外。
碳酸锂价格暴跌,解决了最大顾虑,电车“降价潮”要来了?
1、价格变化之大，称得上暴跌，2022年末碳酸锂价格逼近60万元/吨，来到2023年由于产能释放叠加需求低迷，碳酸锂价格应声下跌，截止至4月4日，电池级碳酸锂报价24万元/吨，较今年年初的价格已经累计下跌约57%。
2、但随着电池级碳酸锂、工业级碳酸锂、氢氧化锂、镍豆等锂电材料的报价不断走低，叠加3月份国内乘用车市场零售量同比持平的情况，许多新能源车型便开始未雨绸缪，率先进行降价。
3、换言之，在一到两年甚至更短的时间里，碳酸锂价格很有可能就会跌到20万元甚至更低，回到2018年之前的水平。要知道，目前动力电池成本几乎占到了一辆电车总成本的60%。
4、从公告内容来看，降价原因直指原材料价格回调。据上海有色网数据，4月12日，碳酸锂（95%电池级/国产）跌2000元报18万元/吨，创逾1年新低，连跌52日。
5、最近，电池级碳酸锂价格持续下跌，导致新能源车掀起一轮史无前例的“降价潮”。那么，碳酸锂和新能源车这种互动模式还会持续多久？这轮碳酸锂价格回落，实际是一次理性回归。
氯化锂价格与碳酸锂价格一样吗
最新数据显示金属锂价格今日每吨调涨5万元，最新报价在95万-100万元/吨，创出近年新高。自9月份以来，金属锂价格持续上涨，累计涨幅近30%。
有数据统计，单位碳酸锂价格每降低10万元，带电量为70KWh的纯电动汽车电池成本相比锂价高位时就会降低0.85~5万元，如果车企能让利于消费者，意味着新能源车的售价将会下调1万元左右。
根据生意社价格监测，截至8月26日，工业级碳酸锂华东地区均价为116万元/吨，与月初均价相比上涨了282%。而8月26日电池级碳酸锂华东地区均价为176万元/吨，与月初均价相比上涨了238%。
碳酸锂价格主要影响电池成本，那我们就来看不同类型电池能省多少钱好了。由于磷酸铁锂电池和三元锂电池的技术不一样，三元锂电池使用氢氧化锂居多，但为了方便测算我们还是换算成碳酸锂使用量。
新能源汽车或掀新一轮降价潮
1、新能源汽车或掀新一轮降价潮 4月12日，特斯拉（TSLA.US）香港宣布降价，降幅最多达14%。两天前，特斯拉在美国市场最高降价6%。
2、不止特斯拉，进入8月，新能源车再次掀起了降价潮。除了现金的优惠，还有各种权益调整，比如安装充电桩优惠，推出价格更低的新车型等等。从年初打到了年中的价格战，在下半年又续上了。
3、不过与一季度价格战以燃油车占据主导不同，本轮降价更多是围绕新能源汽车展开，参与的品牌也以新能源车企居多。
4、新能源汽车市场消费结构发生了变化，从 U 型向纺锤型转变，中端消费者市场销量增加，表明消费者对新能源汽车的接受度进一步提高。
5、在《车壹圈》看来，此次奇瑞新能源降价影响有限，对大部分品牌车型来说不足以引发该市场的新一轮降价潮，而且降价幅度较大的车型多集中在高配产品，一些低配车型的价格幅度影响甚微。
6、合资车掀起新一轮“降价潮”“再不降价，连汤都喝不上了。”这大概是目前主流合资车企共同的心声，对合资车企而言，降价实属无奈。
